Veelgestelde vragen

Het aantal polijststappen bepaalt hoe intensief we de lak corrigeren. Bij 1-staps polijsten ligt de nadruk op meer glans en het verminderen van lichte krasjes en waskrassen. Bij 2-staps polijsten kunnen we meer en diepere lakdefecten corrigeren en wordt de lak daarna verfijnd voor maximale glans. Bij 3- of meerstaps polijsten gaan we voor maximale lakcorrectie en gebruiken we verschillende polijst- en waar nodig schuurtechnieken om het best mogelijke resultaat uit de lak te halen.

Bij polijsten corrigeren we de lak door een zeer dun laagje van de blanke lak te verwijderen. Hierdoor kunnen krassen, waskrassen, oxidatie en andere lakdefecten daadwerkelijk worden verminderd of verwijderd. Een wax corrigeert de lak niet, maar brengt juist een beschermende laag aan die zorgt voor extra glans en bescherming tegen weersinvloeden en vervuiling.

In principe kunnen de meeste auto's worden gepolijst. Vooraf inspecteren we altijd de staat van de lak en houden we rekening met onder andere beschadigingen, eerdere reparaties en de beschikbare lakdikte. Bij uitgebreidere lakcorrecties meten we waar nodig de lakdikte om veilig te kunnen werken.

Dit is afhankelijk van het gekozen pakket, het formaat van de auto en de staat van de lak. Een 1-staps behandeling kan doorgaans binnen één werkdag worden uitgevoerd. Voor een uitgebreide 2-staps of Premium Detail behandeling hebben we vaak meer tijd nodig. Bij het maken van de afspraak kunnen we een betere inschatting geven.

Veel krassen kunnen met polijsten sterk worden verminderd of volledig worden verwijderd. Zeer diepe krassen die door de blanke lak heen zijn gegaan, kunnen niet veilig volledig worden weggepolijst. We beoordelen daarom altijd wat technisch verantwoord is en gaan niet ten koste van de lakdikte voor het verwijderen van één kras.

De prijs is afhankelijk van het formaat van de auto, de staat van de lak en het gewenste resultaat. We bieden verschillende behandelingen aan, van een 1-staps lakcorrectie tot onze uitgebreide Premium Detail. Bekijk onze pakketten voor de vanafprijzen of neem contact met ons op voor persoonlijk advies.

Ja. Ook nieuwe auto's zijn niet altijd volledig vrij van lichte krasjes, waskrassen, transportschade of imperfecties in de lak. Voor het aanbrengen van een keramische coating kan een lichte polijstbehandeling bovendien zorgen voor een optimale voorbereiding en een zo strak mogelijk eindresultaat. We beoordelen bij een nieuwe auto altijd eerst welke lakcorrectie daadwerkelijk nodig is.

Een Diamond ProTech coating vormt een sterke, transparante beschermlaag over de lak van je auto. De technologie combineert verrijkte nanodiamanten met PHPS en zorgt voor een zeer glad, sterk water- en vuilafstotend oppervlak. De coating helpt de lak te beschermen tegen onder andere UV-straling, chemicaliën, oxidatie, vogelpoep en andere dagelijkse vervuiling. Daarnaast zorgt de coating voor een diepe glans en wordt het onderhouden en wassen van de auto gemakkelijker.

Binnen de professionele Diamond ProTech lijn bieden we drie verschillende beschermingsniveaus: PRO 36 tot 3 jaar, PRO 60 tot 5 jaar en PRO 120 tot 10 jaar bescherming. Welke coating het meest geschikt is, hangt af van de auto, het gebruik en hoe lang je de lak optimaal beschermd wilt houden. Goed en regelmatig onderhoud is belangrijk om de eigenschappen van de coating zo lang mogelijk te behouden.

Een wax vormt een tijdelijke beschermlaag en heeft doorgaans een aanzienlijk kortere standtijd. De professionele Diamond ProTech coatings vormen een veel duurzamere beschermlaag die zich aan het lakoppervlak bindt. Hierdoor profiteer je jarenlang van sterke water- en vuilafstotende eigenschappen, chemische resistentie en bescherming tegen weersinvloeden. Een coating vervangt onderhoud echter niet: regelmatig en correct wassen blijft noodzakelijk.

Nee. Zowel nieuwe als gebruikte auto's kunnen worden voorzien van een Diamond ProTech coating. Bij gebruikte auto's adviseren we vrijwel altijd eerst een passende lakcorrectie om waskrassen, lichte krassen en andere lakdefecten zoveel mogelijk te verwijderen. Ook nieuwe auto's worden vooraf geïnspecteerd, omdat nieuwe lak niet automatisch volledig vrij is van imperfecties. De coating wordt vervolgens aangebracht op een zorgvuldig gereinigde en voorbereide lak.

Jazeker. Een gecoate auto moet nog steeds regelmatig worden gewassen. Door de sterke water- en vuilafstotende eigenschappen hecht vervuiling zich minder gemakkelijk aan het oppervlak, waardoor de auto eenvoudiger schoon te houden is. Voor een zo lang mogelijke levensduur adviseren we een veilige handwas en geschikte onderhoudsproducten. Automatische wasstraten met borstels raden we af vanwege de kans op nieuwe waskrassen.

De benodigde tijd is afhankelijk van de gekozen coating en de voorbereiding van de auto. PRO 36 heeft een uithardingstijd van circa 1 uur. PRO 60 is een 2-staps coatingsysteem met een uithardingstijd van circa 2 uur en PRO 120 is een uitgebreid 3-staps systeem met een uithardingsvenster van circa 2 uur. De volledige behandeling duurt langer, omdat de lak eerst zorgvuldig moet worden gereinigd, voorbereid en waar nodig gecorrigeerd voordat de coating kan worden aangebracht.

Een coating maakt de lak beter bestand tegen lichte mechanische belasting, maar maakt een auto niet krasbestendig. Verkeerd wassen, takken, vandalisme of andere harde aanrakingen kunnen nog steeds krassen veroorzaken. De belangrijkste functie van de coating is het langdurig beschermen van de lak tegen weersinvloeden, UV, chemicaliën en vervuiling en het creëren van sterke water- en vuilafstotende eigenschappen.

De prijs is afhankelijk van het formaat en de staat van de auto, de benodigde lakvoorbereiding en de gekozen coating. Je kunt kiezen uit PRO 36 met 3 jaar bescherming, PRO 60 met 5 jaar bescherming en PRO 120 met 10 jaar bescherming. Vooraf bekijken we de staat van de lak en adviseren we welke voorbereiding en coating het beste aansluit bij jouw auto en wensen. Neem contact met ons op voor een persoonlijke prijsopgave.

Ja. Bij een vaste samenwerking kunnen we afspraken maken over aantallen, planning en doorlooptijden. Bij grotere aantallen kunnen we ook kijken naar passende staffelprijzen.

Nee. Je kunt per voertuig een pakket kiezen. Bij auto's die buiten de standaard vallen, kunnen we samen bepalen welke aanvullende werkzaamheden nodig zijn.

Wanneer we bijvoorbeeld diepe krassen, sterke interieurvervuiling of andere zaken tegenkomen die buiten het afgesproken pakket vallen, voeren we aanvullende werkzaamheden niet zomaar uit. We overleggen eerst wat mogelijk en commercieel zinvol is.

Voor autobedrijven die structureel meerdere voertuigen laten behandelen kunnen we zakelijke prijs- en volumeafspraken maken. Dit stemmen we af op het aantal voertuigen en de gewenste werkzaamheden.

Ja. Denk bijvoorbeeld aan alleen polijsten, koplamp herstel, dieptereiniging van het interieur of een geurbehandeling. Dit kan afzonderlijk of als aanvulling op een pakket.

Veel gelcoatoppervlakken kunnen uitstekend worden gepolijst. De mogelijkheden zijn afhankelijk van de leeftijd, conditie en mate van verwering. Daarom beoordelen we het oppervlak vooraf.

In veel gevallen kunnen we een grote verbetering bereiken. Bij zware oxidatie zijn meerdere correctiestappen of aanvullende technieken nodig. Zeer diepe beschadigingen of problemen die door de gelcoat heen lopen kunnen niet altijd met polijsten worden opgelost.

Dat hangt af van het gebruik, de opslag, blootstelling aan UV en weersinvloeden en het onderhoud. Een goed beschermde en regelmatig onderhouden gelcoat hoeft doorgaans minder vaak intensief gepolijst te worden.

We raden dit sterk aan. Na het corrigeren wil je het behaalde resultaat zo lang mogelijk behouden. Een goede wax, sealant of coating helpt tegen vervuiling en weersinvloeden en maakt het oppervlak gemakkelijker schoon te houden.

Dit is afhankelijk van de locatie, beschikbare werkruimte, stroom- en watervoorziening en de werkzaamheden die uitgevoerd moeten worden. Neem contact met ons op om de mogelijkheden te bespreken.

Ja, interieurreiniging kan als aanvullende behandeling worden uitgevoerd. De mogelijkheden zijn afhankelijk van de gebruikte materialen, bereikbaarheid en mate van vervuiling.

In veel gevallen wel. Wanneer de verwering zich voornamelijk aan de buitenzijde van het kunststof bevindt, kunnen we vaak een zeer grote verbetering bereiken. Zit de beschadiging, verkleuring of condens aan de binnenzijde van de koplamp, dan kan dit niet met deze behandeling worden opgelost.

Nee. Bij verweerde koplampen verwijderen we eerst de aangetaste buitenlaag door middel van verschillende schuurstappen. Daarna worden de koplampen gepolijst om de helderheid en glans terug te brengen.

Tijdens het herstel verwijderen we de verweerde buitenlaag van de koplamp. Daarom is het belangrijk het herstelde oppervlak opnieuw te beschermen. De coating helpt het kunststof te beschermen tegen UV-straling en weersinvloeden en vermindert de kans dat de koplamp snel opnieuw vergeelt of verweert.

De behandeltijd is afhankelijk van de mate van verwering en beschadiging. Gemiddeld moet je rekening houden met ongeveer 1,5 tot 2,5 uur voor beide koplampen.

Lichte tot middelzware beschadigingen kunnen tijdens het schuur- en polijstproces vaak sterk worden verminderd. Diepe krassen, scheuren en zware steenslagschade kunnen niet altijd volledig worden verwijderd zonder te veel materiaal weg te nemen.

We streven altijd naar het best mogelijke resultaat. Hoe ver we de koplamp kunnen herstellen is afhankelijk van de leeftijd, beschadigingen en de staat van het kunststof. Bij sterk verweerde koplampen is het verschil vaak zeer groot, maar volledig nieuw kunststof kunnen we uiteraard niet garanderen.